AKRAPOVIC ΕΞΑΤΜΙΣΗ YAMAHA Tracer 9 / GT / GT+ 2025 RACING OPEN FITTING KIT

Το υποχρεωτικό κιτ τοποθέτησης P-HF1626, συμπεριλαμβανομένου του σφιγκτήρα του σιγαστήρα, του βραχίονα και του υλικού στερέωσης, πρέπει να παραγγελθεί χωριστά για την Yamaha Tracer 9 / GT / GT+ 24-25 [S-Y9R20-APC].

Το υποχρεωτικό κιτ τοποθέτησης P-HF1624, συμπεριλαμβανομένου του σφιγκτήρα του σιγαστήρα, του βραχίονα και του υλικού στερέωσης, πρέπει να παραγγελθεί χωριστά για την Yamaha Tracer 9 / GT / GT+ 21-23 [S-Y9R20-APC].

Αυτή η εξάτμιση διαθέτει ένα ελαφρύ εξωτερικό περίβλημα και θερμομονωτική ασπίδα από ανθρακονήματα, σε συνδυασμό με σωλήνες σύνδεσης και συλλέκτες από ανοξείδωτο χάλυβα και φινίρισμα με ένα καπάκι τιτανίου, για να παράγει ένα σύστημα που είναι 2,2 kg (31%) ελαφρύτερο από το εργοστασιακό.

Ο νέος σχεδιασμός διαθέτει έναν κοντύτερο σιγαστήρα για μια ενισχυμένη σπορ εμφάνιση, ο οποίος εμφανίζεται στο πλάι της μοτοσικλέτας για οπτική εντύπωση. Η ισχύς αυξάνεται κατά 3,3 kW (4,5 hp) στις 9.600 σ.α.λ. σε σύγκριση με διαδοχικές δοκιμές σε Tracer 9 με εξάτμιση Racing Line (Carbon) και στάνταρ σύστημα εξάτμισης εργοστασιακού τύπου.

Ο σπορ ήχος αγώνων είναι τέλεια συντονισμένος με τον κινητήρα. Έχει σχεδιαστεί για χρήση σε πίστες και κυκλώματα κλειστής πίστας αγώνων. Η τοποθέτηση plug-and-play σημαίνει ότι δεν απαιτείται επαναχαρτογράφηση.

Το σύστημα εξάτμισης είναι συμβατό με σκληρές βαλίτσες και αξεσουάρ κεντρικού σταντ της Yamaha.

Κατά την εγκατάσταση του συστήματος εξάτμισης Racing Line (Carbon), θα εμφανιστεί η λυχνία ελέγχου κινητήρα, επομένως η επαναχαρτογράφηση της ECU είναι υποχρεωτική.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΔΕΝ ΠΛΗΡΕΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΔΡΟΜΟ Ή ΕΘΝΙΚΟ ΔΡΟΜΟ.